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特斯拉Model 3远程AWD:拖曳泪滴露营者

牵引泪滴露营车非常可行– 1000磅拖车的行驶距离约为150英里。显然,这取决于道路状况,拖车类型和风力状况。

几个月前,我在网上搜索有关牵引与模型3以及它如何影响消费。可悲的是,我找不到任何信息,因此我决定在测试时会分享我的结果!

因此,首先要准备好我们的Adventure-Ready Model 3(在未适当抬起挂钩之前)。

首先,我们决定将这种设置用于附近社区的试驾。我们以大约45-50mph的速度在公路上行驶了32英里。这包括山丘和停车灯/停车标志。在我们的第一个初始测试中,我们得到的平均Wh / mile为348。这对我们来说是个好消息,但我们仍然担心,因为它不是高速公路驾驶。

特斯拉Model 3远程AWD:拖曳泪滴露营者

完成可行性测试后,我们决定长时间进行安装,从华盛顿州埃德蒙兹市到华盛顿州莱文沃思市。对于那些不知道该地区的人,这次旅行涉及穿越山口。遗憾的是,对于该测试,我们的最高速度为55mph,因为这是挂车轮胎额定的最高速度。

在行驶的开始部分,我们发现以55英里/小时的速度平均达到375 Wh /英里。我们在通过之前以高于预期的充电状态(〜79%,从〜90开始)进入增压器。我们决定退回90欧元,因为我们不知道通行证的消费情况如何。

好吧,这是您一直在等待的数据。在通行证的最高处,我拍了以下照片。

特斯拉Model 3远程AWD:拖曳泪滴露营者

我们通过了很多电源。再一次,这是完全可以预期的。我们从约90%下降到约40%(对不起,我没有写下确切的数字)。尽管这是一个可怕的消耗(50英里内消耗50%的容量),但实际上比我们预期的要好。事实证明,我们可以将拖车拖到山口,并有足够的余地。

回到另一边是轻而易举的事!可悲的是,拖车在后部,阻力更大,这意味着您将不会再产生更多的动力。但是,在接下来的20英里内,我们基本上会使用2%的电池。我们从高速公路上驶下,在鱼湖露营,到达时,我们的平均Wh / mile为402。在这一点上,我们剩下大约36%的电池电量。

理想情况下,我们将使用50安培的插头在营地露营,以进行充电,但是使用COVID时,所有营地均处于关闭状态。拖车解开后,我们去了莱文沃思,收了90%的电量,然后回到营地。

特斯拉Model 3远程AWD:拖曳泪滴露营者

在这一时间点上,我必须停止共享我们的数字,因为我们的里程表存在偏差,因为我们在没有拖车的情况下驾驶了这部分旅程。到周末结束时,我们的充电状态为60%。有了这60%,我们就可以回过关,并将其放回原来的Supercharger。我们在那里只充电了10%,就可以用约20%的电池将其带回家。

因此,坦白地说,拖曳Model 3完全超出了我的期望。加速不是问题,制动不是问题。有了这款轻型拖车,我们几乎没有注意到我们要拖曳任何东西。我们预计带拖车的续航里程约为120英里,但现在我可以很容易地说,带拖车的时速为55英里,我们可以安全地计划两次充电器之间150英里的距离。在许多情况下,您甚至可能会获得170英里的射程,但我将始终计划150英里。

哦,我不应该承认这一点……但是Autopilot可以很好地配合拖车使用!只需确保关闭NOA。(来源:互联网)



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